به نقل از «قدس آنلاین»

ناترازی بنزین را با واردات خودرو و توسعه خودورهای دوگانه سوز حل کنیم

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۴۴۶۹۷

شواهد نشان می دهد که اگر سیاست های دقیق و عاجلی را در زمینه ی حل مشکل ناترازی بنزین در پیش نگیریم، قطعاً در آینده ی نزدیک با مشکلات جدی مواجه می شویم. در صورتی که روند فعلی مصرف ادامه یابد و چاره اندیشی ای نداشته باشیم، مجبور به واردات بنزین در حجم بالا و صرف منابع ارزی هنگفت خواهیم شد.

نکته ی مهم این است که با توجه به رشد روزافزون مصرف بنزین در کشور، هر سال نیاز به منابع ارزی بیشتری برای واردات بنزین داریم و این به معنای وارد شدن به یک باتلاق است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بنا بر برخی پیش بینی ها، با روند فعلی، ایران در ۱۰ سال آینده نیاز به واردات روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین خواهد داشت. یعنی درآمد صادرات روزانه یک میلیون بشکه نفت ایران با قیمت ۷۰ دلار باید صرف واردات بنزین شود که فاجعه آفرین خواهد بود.

بعد از چند سال حضور ایران در بین صادرکنندگان بنزین از سال 97 تا 1400، بالاخره در سال  1401 صادرات متوقف شد. به اعتقاد کارشناسان، افتتاح فازهای سه گانه پالایشگاه ستاره خلیج فارس و شیوع کرونا در سال 1389 در مثبت شدن تراز بنزین موثر بود و به صادرتش منجر شد. عواملی که به مرور اثر خود را از دست دادند و حالا با ناترازی بنزین مواجه شده ایم.

به منظور رفع مشکل ناترازی بنزین، سیاست های مختلفی را می توانیم در پیش بگیریم. افزایش کنترل ها به منظور جلوگیری از قاچاق بنزین، تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و مدیریت ترافیک در شهرهای کلان و واردات خودروهای برقی و هیبریدی از جمله پیشنهادهایی است که کارشناسان مطرح می کنند.

 علی رحمانی کارشناس اقتصادی در خصوص بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور  در گفت و گو با خبرنگار قدس می گوید:  از صادرکننده ی بنزین به واردکننده تبدیل شده ایم و مجبوریم در سال آتی حدود 3 میلیار دلار در این زمینه هزینه کنیم،  مشکل ناترازی بنزین هر روز در حال شدیدتر شدن است و اگر چاره اندیشی اساسی نداشته باشیم، با مشکلات جدی تری روبرو خواهیم شد.

وی ادامه داد: سیاست گذاری های نادرست در حوزه ی خودرو و جلوگیری از واردات خودروهای با کیفیت و کم مصرف خارجی بر مشکل ناترازی بنزین در کشور دامن زده است. زیرا خودروهای ساخت داخل مصرف بنزین بالایی دارند و علاوه بر اینکه آلودگی هوا را ایجاد می کنند، ناترازی بنزین را هم تشدید می کنند.

این کارشناس اقتصادی توضیح داد: افزایش قیمت بنزین به صورت تدریجی می تواند در مدیریت مصرف آن موثر باشد. سیاست های قیمتی دفعی و شوک آور به صلاح نیست، اما می توانیم به صورت زمان بندی شده به افزایش قیمت بنزین بپردازیم و در نهایت قیمت آن را واقعی سازی کنیم.

رحمانی گفت: واردات خودروهای هیبریدی و برقی می تواند کمک کننده باشد و به عنوان یک راهکار مورد استفاده قرار بگیرد. شورای شهر تهران قرار است از چین اتوبوس وارد کند. می توانیم با استفاده از وسایل حمل و نقل کم مصرف جلوی شدت گرفتن مشکل ناترازی بنزین را در کشور بگیریم.

وی ادامه داد: با چین روابط اقتصادی داریم و این کشور به تولید خودروهای با کیفیت و کم مصرف اقدام می کند. می توانیم بدون اختصاص دلار از محل صادراتی که به این کشور داریم به واردات خودروهای کم مصرف و با کیفیت بپردازیم.

این کارشناس اقتصادی خاطرنشان کرد: متاسفانه واردات بنزین موجب کسری بودجه جدی در تبصره هدفمندی شده است. سود برخی افراد در این است که جلوی واردات خودرو را بگیرند اما دولت باید با اراده ی حاکمیتی به این موضوع ورود کند و از طریق مقابله با منافع شخصی برخی افراد به نفع منافع ملی کشور به سمت سیاست صحیح واردات خودروهای سواری و همچنین توسعه خودورهای دوگانه سوز و سوخت جایگزین بنزین در جهت کاهش سریع ناترازی بنزین حرکت کنیم

رحمانی گفت: خودروهای فرسوده در بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور سهم زیادی دارند. این خودروها علاوه بر اینکه به لحاظ سلامت برایمان مشکلات جدی ایجاد کرده اند، با مصرف بیش از حد به هدررفت منابع انرژی کشور دامن می زنند.

وی ادامه داد: در شرایطی که وضعیت انحصاری در حوزه ی خودرو ایجاد کرده ایم و جلوی واردات را گرفته ایم و قیمت خودروها نیز بسیار بالاست. مردم توان اسقاط خودروهای فرسوده ی خود را ندارند. به این ترتیب، شاهد هستیم که چند میلیون  خودروی فرسوده در کشور تردد می کنند.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: واردات خودرو مشکل ناترازی بنزین واردات خودروهای بنزین در کشور واردات خودرو واردات بنزین کم مصرف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۴۴۶۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فوری/ خرید و فروش خودروی جانبازان آزاد شد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در اواسط تابستان سال ۱۴۰۲ آیین‌نامه واردات خودرو جانبازان از سوی هیات وزیران به تصویب رسید. این آیین‌نامه در راستای حمایت از ایثارگران و تسهیل در امر واردات خودرو برای جانبازان محترم تدوین شده بود. با وجود این، بنیاد شهید و امور ایثارگران در بررسی این آیین‌نامه، ایراداتی را در آن تشخیص داد و به همین دلیل، پیشنهاد اصلاح آن را در تاریخ ۲۱ آذر ۱۴۰۲ به هیات دولت ارسال کرد.

نهایتا پس از پیگیری‌های مستمر بنیاد شهید و با درک صحیح دولت از نیازها و دغدغه‌های جانبازان سرافراز، در تاریخ ۱۱ بهمن ۱۴۰۲ اصلاحیه این آیین‌نامه به تصویب هیات وزیران رسید.

مهم‌ترین تغییر در این اصلاحیه، حذف ماده ۲۰ آیین‌نامه قبلی است. ماده ۲۰ پیشین، خرید و فروش خودروهای جانبازان را به مدت ۵ سال ممنوع می‌کرد. این موضوع، نارضایتی بسیاری از جانبازان را به دنبال داشت، چرا که آن‌ها را در استفاده از خودروهای خود محدود می‌کرد.

با حذف ماده ۲۰ جانبازان عزیز پس از واردات خودرو می‌توانند آزادانه نسبت به خرید و فروش آن اقدام کنند. این اقدام گامی مهم در جهت رفع مشکلات و دغدغه‌های جانبازان محترم و تسهیل در امور مربوط به خودروهای ایشان تلقی می‌شود.

۲۲۷۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900301